Gruzing Around: BMW series - o co właściwie chodzi?

Podczas rozmowy o samochodach z innymi ludźmi (robię to bardzo często) wielokrotnie spotykam się ze stwierdzeniem, że mój rozmówca nie odróżnia serii BMW.

Dzisiaj więc krótki post wyjaśniający w dużym skrócie, czym charakteryzują się poszczególnie serie marki niemieckiego giganta motoryzacyjnego, zapraszam do czytania.

Zaczniemy od samego początku nie historii powstania, lecz chronologii:

Seria 1 - Najmniejsze modele dostępne w gamie BMW (nie wliczając i3, o którym poniżej). Są to klasyczne miejskie kompakty, ciekawostką jest, że modele serii 1 jako jedne z niewielu o ile nie jedyne w swojej klasie mają napęd a tylną oś (najnowszy model posiada napęd na przód) połączony z rozkładem masy 50:50 co sprawia, że bardziej usportowiona jazda tym modelem jest porównywalna do gokarta. Wokół modelu wśród fanów marki panuje prześmiewcze fatum, bowiem tymi autami z reguły jeżdżą kobiety, które chwalą w nim małe gabaryty i zwinność samochodu (wygląd też jest raczej bardzo "kobiecy"). Legenda 1 M Coupe.

Seria 2 - Małe, krótkie, sportowe coupe, które najbardziej zasłynęło z odsłony F87 M2. Samochód idealny dla bogatszego kawalera, który uwielbia sportowe odczucia podczas jazdy, średnie daily dla normalnego człowieka ze względu na brak jakiejkolwiek użytkowości samochodu - po prostu świetny fun car. Seria 2 posiada też miejską wersję, ale o niej nie chcę nawet pisać (gran tourer)- dramat bmw, dramat.

Seria 3 - Najbardziej klasyczna seria od BMW, to właśnie trójkę spotykamy na drogach najczęściej. Z reguły jest to samochód klasycznych rozmiarów - nie mały, ale też nie duży, porównując do innych serii masa samochodu jest raczej niewielka co sprawia, że seria 3 to jedno z najbardziej przyspieszających daily na które stać przeciętnego Kowalskiego - warto też dodać do tego przyjemny "Look", pojemne bagażniki (touring, sedan) i sportową wersję nadwozia (coupe i cabrio). Seria 3 jest też najczęstszym samochodem używanym do driftu (amatorskiego, czy też profesjonalnego), które zawdzięcza swoimi właściwościami jezdnymi. Warto wspomnieć o legendzie tej serii, czyli o BMW e30, które do dziś trzyma tak wygórowane ceny, że czapki same spadają z głów.

Seria 4 - Większy brat Serii 2, który ma dostępne wersje 4-drzwiowe, o wiele bardziej użytkowy pojazd z prawie tak samymi właściwościami jezdnymi/doznaniami z jazdy. Tak samo jak w przypadku serii 2, seria 4 zasłynęła najbardziej ze swojej kultowej wersji M4.

Seria 5 - Moja ulubiona odsłona niemieckiej marki. Seria 5 jest kompromisem pomiędzy Serią 3 i 7. Jest to krótszą limuzyna, generalnie samochód klasy wyższej. Co jest charakterystyczne dla Serii 5 to fakt, że jest ona bardzo wygodna i jednocześnie przy tym relatywnie szybka. Jest to samochód idealny na daily, niestety przez swoje gabaryty spalanie w tych autach jest wyższe niż w przypadku serii 3, chociaż w tej kwestii wszystko rozchodzi się o styl jazdy ;-). Prawdopodobnie najbardziej znanym i pożądanym modelem jest E34 M5 - moje osobiste auto marzeń.

Seria 6 - Coupe klasy wyższej - coupe na delikatnych sterydach. Duży, wygodny samochód sportowy o równie dużych i potężnych silnikach. Legenda - E24 M6

Seria 7 - Najbardziej wygodne, przestronne, wręcz pływające po drodze dzieło BMW. Z własnego doświadczenia powiem, że jeżeli raz wsiądzie się do serii 7 to nie chce się jeździć niczym innym, serio. Żeby przedstawić czym jest piękna i szczęśliwa Siódemka muszę powiedzieć kto takie auta kupuje (nowe egzemplarze), są to najczęściej prezesi potężnych firm, którzy mają swojego szofera i w ten sposób wożą się z miejsca A do miejsca B, które oddalone jest o 1000km. Full wypas, wygoda, cisza, kuloodporne szyby, majestat - klasyczne dla Siódemki cechy. Można porwać się o stwierdzenie, że jest to luksusowy statek, a nie samochód. Ciężko stwierdzić, który model jest największą legendą - wybiorę więc dwa, będzie to cudowne E32 i jego dziecko E38.

Seria 8 - Jeżeli Seria 6 była dla Ciebie za mała to Seria 8 rozwiązuje twój problem. Sportowo-luksusowe Coupe klasy wyższej - Coupe na hardcorowych sterydach z jeszcze potężniejszymi silnikami. Legenda tej serii jest prawdopodobnie najbardziej rozpoznawalnym wśród fanatyków motoryzacji samochodem od BMW - E31 luksusowe duże coupe z lat 1989-1999 (było również na gumach Turbo).

Seria X - Generalnie nic ciekawego - X to seria SUV'ów i Crossover'ów - większe i mniejsze krowy, które charakteryzują się wygodą, ale też osiągami. Raczej znienawidzone przez fanów marki. Najbardziej sławny jest prawdopodobnie X5M.

Seria Z - Niewielkie, sportowe, bardzo szybkie samochody typu roadster/coupe. Występowały tylko w wersjach dwusiedzeniowych - przyjemne auto na ciepłe bezdeszczowe dni. Legenda Z3 M Coupe.

Grafiki: google.com

//Muzyk